dedeefendi
New member
Louisiana kıyılarının yaklaşık 80 mil güneydoğusunda, petrol ve gaz şirketlerinin umutlarının simgesi olan Meksika Körfezi'nde 100.000 ton çelik yüzüyor.
Shell'in sahibi olduğu Appomattox adlı derin deniz platformu olan bu metal devi, sondaj kulelerinin çektiği petrol ve gazı okyanus tabanının binlerce metre altındaki rezervuarlardan topluyor. Platformdaki ekipmanlar yakıtı kıyıya yönlendiriyor.
Politikacılar ve iş dünyası liderleri, sera gazı emisyonlarını 2050 yılına kadar sıfıra indirmeyi taahhüt ettiler. Ancak Shell gibi petrol şirketleri, dünyanın önümüzdeki yıllarda da petrol ve doğalgaza ihtiyaç duyacağını varsayıyor. Bu talebi karşılamak için, özellikle Meksika Körfezi'nde olmak üzere, açık denizdeki petrol ve gaz sondajlarını giderek daha derin sulara doğru genişletiyorlar.
Petrol yöneticileri, açık denizdeki üretimin yalnızca arabalara, kamyonlara ve enerji santrallerine güç sağlamak için hayati önem taşımadığını, aynı zamanda gezegen için karadaki sondajlardan daha iyi olduğunu savunuyor. Bunun nedeni, endüstri tahminlerine göre, bu tür operasyonların karada aynı miktarda petrol ve gaz üretmeye kıyasla çok daha az gezegeni ısıtan sera gazı yaymasıdır.
Shell CEO'su Wael Sawan yakın tarihli bir röportajda, “Bu arada, dünyanın 2050 yılında da petrole ihtiyacı olmaya devam edecek” dedi. “Emisyonlar her zamankinden daha düşük olmalı.”
Ulusal Okyanus Endüstrileri Birliği tarafından geçen yıl yayınlanan bir rapora göre, Meksika Körfezi'nden bir varil petrol çıkarılmasıyla ilişkili sera gazı emisyonları, ABD'deki tarlalardan bir varil petrol çıkarılmasıyla ilişkili emisyonlardan üçte bir oranında daha düşük. toprak, offshore petrol, gaz ve rüzgar şirketlerine yönelik bir endüstri grubu. (Bu rakamlara, petrol ve gaz üretimi ve rafine edilmesinden kaynaklanan emisyonlardan çok daha yüksek olan, motorlarda veya enerji santrallerinde fosil yakıtların yakılmasından kaynaklanan emisyonlar dahil değildir.)
Meksika Körfezi'ndeki petrol üretimi, 2010 Deepwater Horizon patlamasının ABD tarihindeki en kötü açık deniz petrol sızıntısına neden olmasının ardından birkaç yıl boyunca azaldı. Ancak Körfez'deki petrol üretimi son on yılda arttı. Açık deniz üretimine yeniden ilgi duyulması daha büyük bir eğilimin parçası: Amerika Birleşik Devletleri yakın zamanda petrol üretim rekorları kırarak diğer tüm ülkelerden daha fazla ham petrol üretti.
ABD'de artan petrol ve gaz üretimi, enerji endüstrisinin daha temiz yakıtlara ve rüzgar, güneş enerjisi ve elektrikli araçlar gibi teknolojilere daha hızlı geçiş yapmasını isteyen iklim aktivistlerini ve bilim adamlarını alarma geçirdi.
Kâr amacı gütmeyen bir çevre hukuku kuruluşu olan Earthjustice'in Okyanuslar Programı kıdemli avukatı Brettny Hardy, “Bugün petrol üretimini durdurmaktan bahsetmiyoruz” dedi. “Ancak nasıl bakarsanız bakın, temiz enerjiye geçişi hızlandırmaya acil bir ihtiyaç var. Sektörün şu anda yaptığı şeyler bu geçişi desteklemeyecek.”
Birçok çevreci için açık denizde fosil yakıt üretiminin yıkıcı potansiyeli önemlidir. BP tarafından işletilen Deepwater Horizon sondaj kulesinin neden olduğu sızıntı, deniz yaşamına, balıkçılık endüstrisine ve Meksika Körfezi sahillerine ciddi zarar verdi.
Petrol sızıntısı, yalnızca Meksika Körfezi'nde yaşayan ve federal hükümet tarafından nesli tükenmekte olan bir tür olarak sınıflandırılan pirinç balinasına dikkat çekilmesine yardımcı oldu. Deepwater Horizon sızıntısı ve gemilerle çarpışma gibi olaylar nedeniyle bu balinaların sayısı 100'den azı kaldı.
Güney Kaliforniya Üniversitesi'nde mühendislik profesörü ve petrolü araştıran Ulusal Akademiler komitesinin bir üyesi olan Najmedin Meshkati, “Endişe ve endişe doğru nedenlerden kaynaklanıyor çünkü daha önce Deepwater Horizon nedeniyle bir yangın yaşadık” dedi. dökülmek.
Biden yönetimi, çevrecilerin pirinç balinalarının korunmasına yardımcı olacağını söylediği Körfez'deki petrol sondajı için kira satışlarını azaltmayı planlamıştı. Ağustos ayında Okyanus Enerjisi Yönetimi Bürosu, kiralamaya uygun alanı 73 milyon dönümden 67 milyon dönüme düşürdü.
Ancak Kasım ayında ABD Beşinci Daire Temyiz Mahkemesi hükümetin planlarını reddetti. Bir ay sonra petrol şirketleri daha fazla petrol ve gaz çıkarma hakkı için 382 milyon dolar teklif etti.
Petrol yöneticileri, teknolojik ilerlemeler ve standartlar ile düzenlemelerdeki gelişmeler sayesinde açık denizdeki petrol operasyonlarının artık çok daha az tehlikeli olduğunu söylüyor. Bir ticaret grubu olan Amerikan Petrol Enstitüsü'nün yukarı akış politikasından sorumlu başkan yardımcısı Holly Hopkins, “Açık denizde petrol ve doğal gaz arama ve üretimi her zamankinden daha güvenli” dedi.
Enerji şirketleri Körfez'de sondaj yapmayı tercih ediyor çünkü orada özellikle çok derin sularda çok fazla petrol ve gaz bulunuyor. 2023'ün sonunda, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki derin su açık deniz platformlarının sayısı sığ sulardakinin üç katından fazlaydı; Amerikan Petrol Enstitüsü'ne göre bu sayı 14 yıl önce de hemen hemen aynıydı.
Federal hükümet analistleri Meksika Körfezi'ndeki petrol üretiminin 2027 yılına kadar artmasını bekliyor. Körfez'deki doğal gaz üretiminin 2030'ların başlarına kadar büyük ölçüde değişmeden kalması bekleniyor.
Shell, bölgenin sularındaki en büyük petrol ve gaz üreticisidir. Şirketin Körfez'deki devasa varlığı, şirketin dünyanın en büyük uçak gemisinden daha büyük bir deplasmana sahip olduğunu söylediği Appomattox'ta sergileniyor.
Platform 2019 yılında çevrimiçi olarak kullanıma sunuldu ve 180 kişiye kadar konaklama kapasitesine sahip. Gemiler yakınında kuyu açarken ve bu kuyuları borular aracılığıyla ekipmanın petrol, doğal gaz ve suyu ayırdığı platforma bağlarken, yerinde kalır.
Shell yakın zamanda 60 kişiye kadar kapasiteli daha küçük bir yüzer platform olan Whale'i piyasaya sürdü. Başka bir birim olan Sparta ise geliştirme aşamasındadır. Londra merkezli küresel enerji devi Shell, Meksika Körfezi'nde toplam dokuz aktif platform işletiyor (dördü yerleşik sondaj kulesine sahip).
Kısa süre önce bir muhabirin Appomattox'a yaptığı ziyarette, gemide petrol ve gaz mühendisleri, aşçılar, hademeler, bir sağlık görevlisi ve çamaşır ve kurutma makinelerini günün 24 saati çalışır durumda tutan çamaşırhane operatörleri de dahil olmak üzere yaklaşık 130 kişi çalışıyordu.
Mürettebat 14 gün boyunca platformda yaşıyor ve 12 saatlik vardiyalarla çalışıyor. Başka bir 14 günlük konaklama için geri dönmeden önce iki hafta boyunca dünyanın her yerindeki evlerine dönüyorlar.
Gemideki insanlar, birçok insanın kendi endüstrilerinin gezegeni yok ettiğini düşündüğünün farkında olmalarına rağmen gurur duyuyorlar.
Shell'in Appomattox balast kontrolörü Matt Flanakin, “İnsanların bahsetmediği başka bir tarafı daha var” dedi. “CO2 emisyonlarının azaltılması gerektiğini biliyoruz. Ancak hâlâ fosil yakıtlara ihtiyacımız var.”
Platform masmavi su üzerinde yüzüyor ve başka hiçbir şey görünmüyor. Bazen uzakta bir petrol platformu gemisi belirir. Bu gemiler deniz yatağında petrol kaynakları arıyor.
Shell'in küresel derin su işinden sorumlu başkan yardımcısı Rich Howe, platformların balıkları ve yunus sürülerini Appomattox'a çeken yapay resifler oluşturduğunu söyledi.
Offshore faaliyetlerini genişleten tek şirket Shell değil. BP, Chevron ve diğer enerji devleri de Meksika Körfezi'ndeki operasyonlarını genişletiyor veya genişletmeyi planlıyor.
Bay Howe, “Burası küresel derin denizin beşiği” dedi. “Burada pek çok teknoloji icat edildi.”
Körfez, petrol ve gazın boru hatları aracılığıyla işlenmeden doğrudan kıyıdaki tesislere taşınmasına yardımcı olan geniş bir boru hattı ve ekipman ağına sahiptir. Bu, Körfez'deki yeraltı yataklarından petrol ve gazın çıkarılmasını daha verimli hale getirecek ve sonuçta daha az emisyona katkıda bulunacaktır.
Teknoloji aynı zamanda offshore işçilerinin helikopterle platformlara ve sondaj kulelerine götürülme ihtiyacının da azalmasına yol açtı. Bazı kontrol odası operatörleri karada uzaktan çalışır. Şirketler ise “ateşleme” adı verilen bir süreçte yaktıkları doğal gaz miktarını en aza indirdiklerini söylüyor.
Meksika Körfezi'nde beş platformu bulunan BP'nin Meksika Körfezi ve Kanada'dan sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Andy Krieger, “Mümkün olduğu kadar güvenli, uygun fiyatlı ve düşük karbonlu olmasını istiyoruz” dedi.
Ancak petrol devlerinin, özellikle de Avrupa'da yerleşik olanların, offshore üretime yatırım yapma planları, bazı iklim uzmanları tarafından şirketlerin son yıllarda yenilenebilir enerji yatırımlarından geri adım atması olarak görülüyor.
Shell'in CEO'su Bay Sawan, şirketin en iyi bildiği işlere, yani petrol, doğal gaz ve hidrojeni içeren bir kategoriye odaklanması gerektiği konusunda net. Shell'in finansal ve ticari ilişkileri olan şirketler de dahil olmak üzere diğer şirketlerin güneş enerjisi gibi yenilenebilir enerji kaynakları geliştirmesine izin verilmesi gerektiğini söyledi.
Bunun Shell'in enerji sektörünün yeni alanlarıyla ilgilenmediği anlamına gelmediğini ekledi. Şirketinin genişlemek istediği alanlardan biri olarak elektrikli araç şarjını gösterdi. Bu amaçla Shell kısa süre önce 2024 ve 2025 yıllarında 1.000 benzin istasyonunu veya perakende ayak izinin yaklaşık yüzde 2'sini kapatacağını ve elektrikli araç şarj ağını 2030 yılına kadar dünya çapında yaklaşık 55.000'den 200.000 halka açık şarj noktasına genişleteceğini duyurdu.
Bay Sawan, Houston'da yakın zamanda düzenlenen bir enerji konferansında “Sonuçta” dedi, “buradaki asıl amaç, enerji geçişinin çok boyutlu doğasını ortaya çıkarmak ve 'Olur'a odaklanmış gibi görünen bu diyaloğu ilerletmektir.” Petrol mü? ve gaz mı yoksa güneş ve rüzgar mı?' Hepsi bu ve onlara bolca ihtiyacımız var.
Shell'in sahibi olduğu Appomattox adlı derin deniz platformu olan bu metal devi, sondaj kulelerinin çektiği petrol ve gazı okyanus tabanının binlerce metre altındaki rezervuarlardan topluyor. Platformdaki ekipmanlar yakıtı kıyıya yönlendiriyor.
Politikacılar ve iş dünyası liderleri, sera gazı emisyonlarını 2050 yılına kadar sıfıra indirmeyi taahhüt ettiler. Ancak Shell gibi petrol şirketleri, dünyanın önümüzdeki yıllarda da petrol ve doğalgaza ihtiyaç duyacağını varsayıyor. Bu talebi karşılamak için, özellikle Meksika Körfezi'nde olmak üzere, açık denizdeki petrol ve gaz sondajlarını giderek daha derin sulara doğru genişletiyorlar.
Petrol yöneticileri, açık denizdeki üretimin yalnızca arabalara, kamyonlara ve enerji santrallerine güç sağlamak için hayati önem taşımadığını, aynı zamanda gezegen için karadaki sondajlardan daha iyi olduğunu savunuyor. Bunun nedeni, endüstri tahminlerine göre, bu tür operasyonların karada aynı miktarda petrol ve gaz üretmeye kıyasla çok daha az gezegeni ısıtan sera gazı yaymasıdır.
Shell CEO'su Wael Sawan yakın tarihli bir röportajda, “Bu arada, dünyanın 2050 yılında da petrole ihtiyacı olmaya devam edecek” dedi. “Emisyonlar her zamankinden daha düşük olmalı.”
Ulusal Okyanus Endüstrileri Birliği tarafından geçen yıl yayınlanan bir rapora göre, Meksika Körfezi'nden bir varil petrol çıkarılmasıyla ilişkili sera gazı emisyonları, ABD'deki tarlalardan bir varil petrol çıkarılmasıyla ilişkili emisyonlardan üçte bir oranında daha düşük. toprak, offshore petrol, gaz ve rüzgar şirketlerine yönelik bir endüstri grubu. (Bu rakamlara, petrol ve gaz üretimi ve rafine edilmesinden kaynaklanan emisyonlardan çok daha yüksek olan, motorlarda veya enerji santrallerinde fosil yakıtların yakılmasından kaynaklanan emisyonlar dahil değildir.)
Meksika Körfezi'ndeki petrol üretimi, 2010 Deepwater Horizon patlamasının ABD tarihindeki en kötü açık deniz petrol sızıntısına neden olmasının ardından birkaç yıl boyunca azaldı. Ancak Körfez'deki petrol üretimi son on yılda arttı. Açık deniz üretimine yeniden ilgi duyulması daha büyük bir eğilimin parçası: Amerika Birleşik Devletleri yakın zamanda petrol üretim rekorları kırarak diğer tüm ülkelerden daha fazla ham petrol üretti.
ABD'de artan petrol ve gaz üretimi, enerji endüstrisinin daha temiz yakıtlara ve rüzgar, güneş enerjisi ve elektrikli araçlar gibi teknolojilere daha hızlı geçiş yapmasını isteyen iklim aktivistlerini ve bilim adamlarını alarma geçirdi.
Kâr amacı gütmeyen bir çevre hukuku kuruluşu olan Earthjustice'in Okyanuslar Programı kıdemli avukatı Brettny Hardy, “Bugün petrol üretimini durdurmaktan bahsetmiyoruz” dedi. “Ancak nasıl bakarsanız bakın, temiz enerjiye geçişi hızlandırmaya acil bir ihtiyaç var. Sektörün şu anda yaptığı şeyler bu geçişi desteklemeyecek.”
Birçok çevreci için açık denizde fosil yakıt üretiminin yıkıcı potansiyeli önemlidir. BP tarafından işletilen Deepwater Horizon sondaj kulesinin neden olduğu sızıntı, deniz yaşamına, balıkçılık endüstrisine ve Meksika Körfezi sahillerine ciddi zarar verdi.
Petrol sızıntısı, yalnızca Meksika Körfezi'nde yaşayan ve federal hükümet tarafından nesli tükenmekte olan bir tür olarak sınıflandırılan pirinç balinasına dikkat çekilmesine yardımcı oldu. Deepwater Horizon sızıntısı ve gemilerle çarpışma gibi olaylar nedeniyle bu balinaların sayısı 100'den azı kaldı.
Güney Kaliforniya Üniversitesi'nde mühendislik profesörü ve petrolü araştıran Ulusal Akademiler komitesinin bir üyesi olan Najmedin Meshkati, “Endişe ve endişe doğru nedenlerden kaynaklanıyor çünkü daha önce Deepwater Horizon nedeniyle bir yangın yaşadık” dedi. dökülmek.
Biden yönetimi, çevrecilerin pirinç balinalarının korunmasına yardımcı olacağını söylediği Körfez'deki petrol sondajı için kira satışlarını azaltmayı planlamıştı. Ağustos ayında Okyanus Enerjisi Yönetimi Bürosu, kiralamaya uygun alanı 73 milyon dönümden 67 milyon dönüme düşürdü.
Ancak Kasım ayında ABD Beşinci Daire Temyiz Mahkemesi hükümetin planlarını reddetti. Bir ay sonra petrol şirketleri daha fazla petrol ve gaz çıkarma hakkı için 382 milyon dolar teklif etti.
Petrol yöneticileri, teknolojik ilerlemeler ve standartlar ile düzenlemelerdeki gelişmeler sayesinde açık denizdeki petrol operasyonlarının artık çok daha az tehlikeli olduğunu söylüyor. Bir ticaret grubu olan Amerikan Petrol Enstitüsü'nün yukarı akış politikasından sorumlu başkan yardımcısı Holly Hopkins, “Açık denizde petrol ve doğal gaz arama ve üretimi her zamankinden daha güvenli” dedi.
Enerji şirketleri Körfez'de sondaj yapmayı tercih ediyor çünkü orada özellikle çok derin sularda çok fazla petrol ve gaz bulunuyor. 2023'ün sonunda, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki derin su açık deniz platformlarının sayısı sığ sulardakinin üç katından fazlaydı; Amerikan Petrol Enstitüsü'ne göre bu sayı 14 yıl önce de hemen hemen aynıydı.
Federal hükümet analistleri Meksika Körfezi'ndeki petrol üretiminin 2027 yılına kadar artmasını bekliyor. Körfez'deki doğal gaz üretiminin 2030'ların başlarına kadar büyük ölçüde değişmeden kalması bekleniyor.
Shell, bölgenin sularındaki en büyük petrol ve gaz üreticisidir. Şirketin Körfez'deki devasa varlığı, şirketin dünyanın en büyük uçak gemisinden daha büyük bir deplasmana sahip olduğunu söylediği Appomattox'ta sergileniyor.
Platform 2019 yılında çevrimiçi olarak kullanıma sunuldu ve 180 kişiye kadar konaklama kapasitesine sahip. Gemiler yakınında kuyu açarken ve bu kuyuları borular aracılığıyla ekipmanın petrol, doğal gaz ve suyu ayırdığı platforma bağlarken, yerinde kalır.
Shell yakın zamanda 60 kişiye kadar kapasiteli daha küçük bir yüzer platform olan Whale'i piyasaya sürdü. Başka bir birim olan Sparta ise geliştirme aşamasındadır. Londra merkezli küresel enerji devi Shell, Meksika Körfezi'nde toplam dokuz aktif platform işletiyor (dördü yerleşik sondaj kulesine sahip).
Kısa süre önce bir muhabirin Appomattox'a yaptığı ziyarette, gemide petrol ve gaz mühendisleri, aşçılar, hademeler, bir sağlık görevlisi ve çamaşır ve kurutma makinelerini günün 24 saati çalışır durumda tutan çamaşırhane operatörleri de dahil olmak üzere yaklaşık 130 kişi çalışıyordu.
Mürettebat 14 gün boyunca platformda yaşıyor ve 12 saatlik vardiyalarla çalışıyor. Başka bir 14 günlük konaklama için geri dönmeden önce iki hafta boyunca dünyanın her yerindeki evlerine dönüyorlar.
Gemideki insanlar, birçok insanın kendi endüstrilerinin gezegeni yok ettiğini düşündüğünün farkında olmalarına rağmen gurur duyuyorlar.
Shell'in Appomattox balast kontrolörü Matt Flanakin, “İnsanların bahsetmediği başka bir tarafı daha var” dedi. “CO2 emisyonlarının azaltılması gerektiğini biliyoruz. Ancak hâlâ fosil yakıtlara ihtiyacımız var.”
Platform masmavi su üzerinde yüzüyor ve başka hiçbir şey görünmüyor. Bazen uzakta bir petrol platformu gemisi belirir. Bu gemiler deniz yatağında petrol kaynakları arıyor.
Shell'in küresel derin su işinden sorumlu başkan yardımcısı Rich Howe, platformların balıkları ve yunus sürülerini Appomattox'a çeken yapay resifler oluşturduğunu söyledi.
Offshore faaliyetlerini genişleten tek şirket Shell değil. BP, Chevron ve diğer enerji devleri de Meksika Körfezi'ndeki operasyonlarını genişletiyor veya genişletmeyi planlıyor.
Bay Howe, “Burası küresel derin denizin beşiği” dedi. “Burada pek çok teknoloji icat edildi.”
Körfez, petrol ve gazın boru hatları aracılığıyla işlenmeden doğrudan kıyıdaki tesislere taşınmasına yardımcı olan geniş bir boru hattı ve ekipman ağına sahiptir. Bu, Körfez'deki yeraltı yataklarından petrol ve gazın çıkarılmasını daha verimli hale getirecek ve sonuçta daha az emisyona katkıda bulunacaktır.
Teknoloji aynı zamanda offshore işçilerinin helikopterle platformlara ve sondaj kulelerine götürülme ihtiyacının da azalmasına yol açtı. Bazı kontrol odası operatörleri karada uzaktan çalışır. Şirketler ise “ateşleme” adı verilen bir süreçte yaktıkları doğal gaz miktarını en aza indirdiklerini söylüyor.
Meksika Körfezi'nde beş platformu bulunan BP'nin Meksika Körfezi ve Kanada'dan sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Andy Krieger, “Mümkün olduğu kadar güvenli, uygun fiyatlı ve düşük karbonlu olmasını istiyoruz” dedi.
Ancak petrol devlerinin, özellikle de Avrupa'da yerleşik olanların, offshore üretime yatırım yapma planları, bazı iklim uzmanları tarafından şirketlerin son yıllarda yenilenebilir enerji yatırımlarından geri adım atması olarak görülüyor.
Shell'in CEO'su Bay Sawan, şirketin en iyi bildiği işlere, yani petrol, doğal gaz ve hidrojeni içeren bir kategoriye odaklanması gerektiği konusunda net. Shell'in finansal ve ticari ilişkileri olan şirketler de dahil olmak üzere diğer şirketlerin güneş enerjisi gibi yenilenebilir enerji kaynakları geliştirmesine izin verilmesi gerektiğini söyledi.
Bunun Shell'in enerji sektörünün yeni alanlarıyla ilgilenmediği anlamına gelmediğini ekledi. Şirketinin genişlemek istediği alanlardan biri olarak elektrikli araç şarjını gösterdi. Bu amaçla Shell kısa süre önce 2024 ve 2025 yıllarında 1.000 benzin istasyonunu veya perakende ayak izinin yaklaşık yüzde 2'sini kapatacağını ve elektrikli araç şarj ağını 2030 yılına kadar dünya çapında yaklaşık 55.000'den 200.000 halka açık şarj noktasına genişleteceğini duyurdu.
Bay Sawan, Houston'da yakın zamanda düzenlenen bir enerji konferansında “Sonuçta” dedi, “buradaki asıl amaç, enerji geçişinin çok boyutlu doğasını ortaya çıkarmak ve 'Olur'a odaklanmış gibi görünen bu diyaloğu ilerletmektir.” Petrol mü? ve gaz mı yoksa güneş ve rüzgar mı?' Hepsi bu ve onlara bolca ihtiyacımız var.