dedeefendi
New member
Washington, Colorado ve California tarafından listelenen bir devlet koalisyonu, Çarşamba günü Trump yönetimine dava açtı ve Kongre tarafından ABD'deki elektrikli araçlar için şarj istasyonları için görevlendirilen yasadışı milyarda dolar tuttuklarını suçladı.
Tarafsız olmayan altyapı yasası 2021, ülkelere ülke çapında istasyonlar inşa etmek için 5 milyar ABD doları sağladı. Şimdiye kadar, araştırma şirketi Atlas Kamu Politikasına göre, 71 istasyon kuruldu ve daha fazlası ATLAS'ın geliştirilmesinde geliştirildi.
Seattle'daki Washington'un Batı Bölgesi ABD Bölge Mahkemesine sunulan davada, federal makamların bu fonları yasadışı bir şekilde dondurduğunu ve yeni istasyonlar için izinler belirlediklerini, kritik kaynaklardan mahrum bıraktığını ve büyüyen elektrikli araç endüstrisine zarar verdiğini belirtiyor.
Geçen hafta bütçe teklifini yayınladı. Başkan Trump, Ocak ayında Ocak ayında programa odaklanmıştı ve Trafik Departmanı önümüzdeki ay benzer bir not izledi. Ancak dava, finansmanın Kongrenin onayını tamamen gerektireceğini söyledi.
Kaliforniya Başsavcısı Rob Bonta, “Cumhurbaşkanı, sevmediği programlar için Kongre'nin finansmanını alıkoymaya yönelik anayasaya aykırı girişimlerini sürdürüyor.” Dedi. “Bu sefer, büyük petrol severlerinin ceplerini yerleştirmek için altyapı için elektrikli araç şarj altyapısı için yasadışı olarak milyarlarca dolar parlıyor.”
Kaliforniya'da, ülke çapında toplamın üçte biri ve bilinen eyaletteki hava kirliliğini azaltmak için uzun vadeli çabaların bir kısmı, Kaliforniya'da yaklaşık iki milyon “sıfır emisyon aracı” satıldı. Bonta'nın ofisine göre, Kaliforniya Federal Ücret Programı'ndan 384 milyon ABD Doları'na dayanıyordu.
Devlet ayrıca, kendi genel fonundan ve kirlilikte satılan CO2 kredilerinin Kaliforniya'daki kamu ve özel şarj cihazlarının şu anda pompalara nozullar aracılığıyla seçildiği noktaya kadar altyapı ücretine yoğun bir şekilde yatırım yapmıştır. Ancak, ücretler eyalet hatlarında daha fazla alay konusudur.
Başkan Joseph R. Biden Jr. Ulusal Elektrikli Araç Altyapısı veya NEVI programı tarafından başlatılan federal program, ülkeden elektrikli araçlara geçişi hızlandırarak iklim değişikliğiyle mücadele çabalarının bir parçası olarak, kentsel alanların ötesinde şarj ağları ve California gibi devletleri inşa etmeyi amaçladı.
Çarşamba günü, Kaliforniya memurları, engellenmiş bir yerli EV programının en büyük faydalanıcılarından birinin, yurtdışında EV üretiminde ve satışlarında önemli bir liderliğe sahip olan Çin olacağını buldular. En büyük kaybedenler federal dolarları bekleyen kırsal devletler olacak ve milyarder Şef Elon Musk olan EV şirketi Tesla, Bay Trump'ın destekçisi. Tesla, 2025'in ilk çeyreğinde satışlar düşmesine rağmen, ABD'deki elektrikli araçların en büyük pazar payına sahiptir.
Vali Gavin News, Kaliforniya'dan Vali Gavin News, “Amerika geri çekildiğinde Çin kazandı.
Newsom, “Beyaz Saray'ın çimlerinde Teslas yerine, Başkan Trump Elon – ve ulus – aslında yasayı takip ederek ve bu haç -taraf finansmanını serbest bırakarak yardımcı olabilir.” Dedi.
Arizona Başsavcısı, Delaware, Hawaii, Illinois, Maryland, Minnesota, New Jersey, New Mexico, New York, Oregon, Rhode Island, Wisconsin, Vermont ve Columbia Bölgesi, Demokrat olan herkes.
Trafik Departmanının Şubat ayında devlet yetkililerine yaptığı not, yönetimin Nevi programını kontrol ettiğini ve devlet planlarının onaylarını askıya aldığını söyledi. Davada, mahkemeden bu notu yasadışı olarak açıklaması ve İdarenin fonları yayınlamasını emretmesi istenir.
Kamu politikası tarafından yönetilen NEVI finansmanını takip eden bir web sitesi, paranın en az 521 milyon dolar verildiğini ve yaklaşık 44 milyon dolar verildiğini göstermektedir. Zaten açık istasyonların birçoğu verilerin gösterdiği gibi Ohio ve Pennsylvania'da açıldı.
EV analiz şirketi Paren yakınlarındaki baş analist Loren McDonald, federal hükümetin EV şarj odasında küçük bir oyuncu olduğunu ve istasyonların çoğu özel şirketler tarafından inşa edildiğini söyledi. Bay McDonald, istasyonların nerede inşa edileceğine karar vermenin ve sözleşmeleri isteyecek şirketleri bulacağına uzun süre birçok ülkeyi aldığını ve bu da inşaatta bir gecikmeye yol açtığını söyledi. Yetkili, Ohio ve Pennsylvania gibi şarj istasyonlarının inşasında zaten deneyime sahip olan devletlerin daha hızlı hareket edebileceğini söyledi.
Bununla birlikte, davacılara göre, cumhurbaşkanının emri yıkıcıydı.
Başsavcı Phil Weiser von Colorado yaptığı açıklamada, yaygın EV benimsemesinin temelini oluşturmak amacıyla devletinin “önemli ilerleme” sonrasında 10 milyon dolar finansal kaynak kaybettiğini söyledi. Yetkililer, kırsal Colorado ve altındaki topluluklardaki boşlukları kapatmak için federal desteği kullanmayı planladığını söyledi.
“Kongre, bu önemli altyapının kurulması için finansmanı onaylamanın öngörüsüne sahipti,” diye ekledi Weiser, “ve derhal restore edilmesi gerekiyor.”
Washington eyaletinde, cumhurbaşkanına göre, Cumhurbaşkanı'nın emri, önerilen 40 projenin EV'si için 55 milyon ABD doları onaylı Kongre finansmanı sürdürdü.
Beyaz Saray ve Ulaştırma Departmanı, yorumlarla ilgili sorulara hemen cevap vermedi.
Tarafsız olmayan altyapı yasası 2021, ülkelere ülke çapında istasyonlar inşa etmek için 5 milyar ABD doları sağladı. Şimdiye kadar, araştırma şirketi Atlas Kamu Politikasına göre, 71 istasyon kuruldu ve daha fazlası ATLAS'ın geliştirilmesinde geliştirildi.
Seattle'daki Washington'un Batı Bölgesi ABD Bölge Mahkemesine sunulan davada, federal makamların bu fonları yasadışı bir şekilde dondurduğunu ve yeni istasyonlar için izinler belirlediklerini, kritik kaynaklardan mahrum bıraktığını ve büyüyen elektrikli araç endüstrisine zarar verdiğini belirtiyor.
Geçen hafta bütçe teklifini yayınladı. Başkan Trump, Ocak ayında Ocak ayında programa odaklanmıştı ve Trafik Departmanı önümüzdeki ay benzer bir not izledi. Ancak dava, finansmanın Kongrenin onayını tamamen gerektireceğini söyledi.
Kaliforniya Başsavcısı Rob Bonta, “Cumhurbaşkanı, sevmediği programlar için Kongre'nin finansmanını alıkoymaya yönelik anayasaya aykırı girişimlerini sürdürüyor.” Dedi. “Bu sefer, büyük petrol severlerinin ceplerini yerleştirmek için altyapı için elektrikli araç şarj altyapısı için yasadışı olarak milyarlarca dolar parlıyor.”
Kaliforniya'da, ülke çapında toplamın üçte biri ve bilinen eyaletteki hava kirliliğini azaltmak için uzun vadeli çabaların bir kısmı, Kaliforniya'da yaklaşık iki milyon “sıfır emisyon aracı” satıldı. Bonta'nın ofisine göre, Kaliforniya Federal Ücret Programı'ndan 384 milyon ABD Doları'na dayanıyordu.
Devlet ayrıca, kendi genel fonundan ve kirlilikte satılan CO2 kredilerinin Kaliforniya'daki kamu ve özel şarj cihazlarının şu anda pompalara nozullar aracılığıyla seçildiği noktaya kadar altyapı ücretine yoğun bir şekilde yatırım yapmıştır. Ancak, ücretler eyalet hatlarında daha fazla alay konusudur.
Başkan Joseph R. Biden Jr. Ulusal Elektrikli Araç Altyapısı veya NEVI programı tarafından başlatılan federal program, ülkeden elektrikli araçlara geçişi hızlandırarak iklim değişikliğiyle mücadele çabalarının bir parçası olarak, kentsel alanların ötesinde şarj ağları ve California gibi devletleri inşa etmeyi amaçladı.
Çarşamba günü, Kaliforniya memurları, engellenmiş bir yerli EV programının en büyük faydalanıcılarından birinin, yurtdışında EV üretiminde ve satışlarında önemli bir liderliğe sahip olan Çin olacağını buldular. En büyük kaybedenler federal dolarları bekleyen kırsal devletler olacak ve milyarder Şef Elon Musk olan EV şirketi Tesla, Bay Trump'ın destekçisi. Tesla, 2025'in ilk çeyreğinde satışlar düşmesine rağmen, ABD'deki elektrikli araçların en büyük pazar payına sahiptir.
Vali Gavin News, Kaliforniya'dan Vali Gavin News, “Amerika geri çekildiğinde Çin kazandı.
Newsom, “Beyaz Saray'ın çimlerinde Teslas yerine, Başkan Trump Elon – ve ulus – aslında yasayı takip ederek ve bu haç -taraf finansmanını serbest bırakarak yardımcı olabilir.” Dedi.
Arizona Başsavcısı, Delaware, Hawaii, Illinois, Maryland, Minnesota, New Jersey, New Mexico, New York, Oregon, Rhode Island, Wisconsin, Vermont ve Columbia Bölgesi, Demokrat olan herkes.
Trafik Departmanının Şubat ayında devlet yetkililerine yaptığı not, yönetimin Nevi programını kontrol ettiğini ve devlet planlarının onaylarını askıya aldığını söyledi. Davada, mahkemeden bu notu yasadışı olarak açıklaması ve İdarenin fonları yayınlamasını emretmesi istenir.
Kamu politikası tarafından yönetilen NEVI finansmanını takip eden bir web sitesi, paranın en az 521 milyon dolar verildiğini ve yaklaşık 44 milyon dolar verildiğini göstermektedir. Zaten açık istasyonların birçoğu verilerin gösterdiği gibi Ohio ve Pennsylvania'da açıldı.
EV analiz şirketi Paren yakınlarındaki baş analist Loren McDonald, federal hükümetin EV şarj odasında küçük bir oyuncu olduğunu ve istasyonların çoğu özel şirketler tarafından inşa edildiğini söyledi. Bay McDonald, istasyonların nerede inşa edileceğine karar vermenin ve sözleşmeleri isteyecek şirketleri bulacağına uzun süre birçok ülkeyi aldığını ve bu da inşaatta bir gecikmeye yol açtığını söyledi. Yetkili, Ohio ve Pennsylvania gibi şarj istasyonlarının inşasında zaten deneyime sahip olan devletlerin daha hızlı hareket edebileceğini söyledi.
Bununla birlikte, davacılara göre, cumhurbaşkanının emri yıkıcıydı.
Başsavcı Phil Weiser von Colorado yaptığı açıklamada, yaygın EV benimsemesinin temelini oluşturmak amacıyla devletinin “önemli ilerleme” sonrasında 10 milyon dolar finansal kaynak kaybettiğini söyledi. Yetkililer, kırsal Colorado ve altındaki topluluklardaki boşlukları kapatmak için federal desteği kullanmayı planladığını söyledi.
“Kongre, bu önemli altyapının kurulması için finansmanı onaylamanın öngörüsüne sahipti,” diye ekledi Weiser, “ve derhal restore edilmesi gerekiyor.”
Washington eyaletinde, cumhurbaşkanına göre, Cumhurbaşkanı'nın emri, önerilen 40 projenin EV'si için 55 milyon ABD doları onaylı Kongre finansmanı sürdürdü.
Beyaz Saray ve Ulaştırma Departmanı, yorumlarla ilgili sorulara hemen cevap vermedi.