dedeefendi
New member
İngiltere’deki Birmingham Üniversitesi’nde pil geri dönüşümü üzerine çalışan bir araştırma görevlisi olan Gavin Harper, “Tüm toplumumuzu fosil ve yoğun karbonlu yakıtlardan mahrum bırakıyoruz – bu zorluğun büyüklüğünü hafife alamayız” dedi. “Talep çok büyük olacak.”
geleceğe doğru yarış
The Times, petrolden uzaklaşan küresel geçişi ve temiz enerji ekonomisini besleyecek kaynaklar için verilen mücadeleyi inceliyor.
Ancak tüm iyimserliğine rağmen, bu yeni iş zorlu bir zorlukla karşı karşıya: On yıl veya daha uzun süre geri dönüşüm için çok az pil mevcut olacak. Elektrikli araç işine hakim olan Tesla, 2008 yılında otomobil satışına başladı ve 2017 yılına kadar yılda 100.000’den az otomobil satıyordu. Bugün, hibrit ürünler ve tüketici elektroniği de dahil olmak üzere geri dönüşüm için başka kaynaklar var, ancak tedarik sınırlıdır ve toplama zor olabilir.
Bu da geri dönüşüm firmalarını zor duruma soktu. Fabrikalara, makinelere ve işçilere yatırım yapmalı veya rakiplerinize karşı kaybetme riskini almalısınız. Ancak çok hızlı yatırım yaparlarsa, pek çok eskiyen pil yükleme rampalarına varmadan önce nakitleri tükenebilir.
Geri dönüşümcülerin eski pilleri bulmasına yardımcı olan kar amacı gütmeyen bir program olan Call2Recycle’ın yönetici operasyonlar müdürü Eric Frederickson, “Satılacak malzemeleri yapmak için ham maddeye sahip olmadığınız için para harcayan insanlar var” dedi.
Şirketlerin ayrıca pilleri nasıl bulacağını, toplayacağını ve sökeceğini de bulması gerekiyor. Birçok söküm şirketi, hurdalık ve kar amacı gütmeyen kuruluşlarla çalışmak zorundasınız. Piller yanmaya meyilli olduğundan ve modelden modele farklı şekilde paketlenip üretildiğinden, parçalarına ayırma karmaşık ve tehlikeli olabilir.
Pilleri geri dönüştüren firmalar arasında Redwood öne çıkıyor. Şirket, eski bir Tesla yöneticisi olan JB Straubel tarafından kuruldu ve yatırımcılardan 1 milyar dolardan fazla para topladı. Redwood, kendisini öncelikle – geri kazanılmış veya çıkarılmış metallerden yapılmış – pil malzemeleri üreticisi olarak görüyor ve Ford Motor, Toyota, Volkswagen ve Volvo ile geri dönüşüm ortaklıkları kurmuştur. Redwood ayrıca Nev, Reno yakınlarında Panasonic ve Tesla tarafından işletilen bir pil fabrikasından çıkan hurdaları da geri dönüştürüyor.
Redwood, bu tesisin yakınındaki düz, tozlu bir arazide 175 dönümlük bir kampüs inşa ediyor. Orada şirket eski pillerden metal çıkarıyor ve yeni piller için malzeme üretiyor. Redwood geçen hafta, ülkenin pil ve elektrikli araç üretimi için hızla bir merkez haline gelen bir bölgesinde, Güney Karolina’daki başka bir kampüse en az 3,5 milyar dolar harcayacağını duyurdu.
geleceğe doğru yarış
The Times, petrolden uzaklaşan küresel geçişi ve temiz enerji ekonomisini besleyecek kaynaklar için verilen mücadeleyi inceliyor.
Ancak tüm iyimserliğine rağmen, bu yeni iş zorlu bir zorlukla karşı karşıya: On yıl veya daha uzun süre geri dönüşüm için çok az pil mevcut olacak. Elektrikli araç işine hakim olan Tesla, 2008 yılında otomobil satışına başladı ve 2017 yılına kadar yılda 100.000’den az otomobil satıyordu. Bugün, hibrit ürünler ve tüketici elektroniği de dahil olmak üzere geri dönüşüm için başka kaynaklar var, ancak tedarik sınırlıdır ve toplama zor olabilir.
Bu da geri dönüşüm firmalarını zor duruma soktu. Fabrikalara, makinelere ve işçilere yatırım yapmalı veya rakiplerinize karşı kaybetme riskini almalısınız. Ancak çok hızlı yatırım yaparlarsa, pek çok eskiyen pil yükleme rampalarına varmadan önce nakitleri tükenebilir.
Geri dönüşümcülerin eski pilleri bulmasına yardımcı olan kar amacı gütmeyen bir program olan Call2Recycle’ın yönetici operasyonlar müdürü Eric Frederickson, “Satılacak malzemeleri yapmak için ham maddeye sahip olmadığınız için para harcayan insanlar var” dedi.
Şirketlerin ayrıca pilleri nasıl bulacağını, toplayacağını ve sökeceğini de bulması gerekiyor. Birçok söküm şirketi, hurdalık ve kar amacı gütmeyen kuruluşlarla çalışmak zorundasınız. Piller yanmaya meyilli olduğundan ve modelden modele farklı şekilde paketlenip üretildiğinden, parçalarına ayırma karmaşık ve tehlikeli olabilir.
Pilleri geri dönüştüren firmalar arasında Redwood öne çıkıyor. Şirket, eski bir Tesla yöneticisi olan JB Straubel tarafından kuruldu ve yatırımcılardan 1 milyar dolardan fazla para topladı. Redwood, kendisini öncelikle – geri kazanılmış veya çıkarılmış metallerden yapılmış – pil malzemeleri üreticisi olarak görüyor ve Ford Motor, Toyota, Volkswagen ve Volvo ile geri dönüşüm ortaklıkları kurmuştur. Redwood ayrıca Nev, Reno yakınlarında Panasonic ve Tesla tarafından işletilen bir pil fabrikasından çıkan hurdaları da geri dönüştürüyor.
Redwood, bu tesisin yakınındaki düz, tozlu bir arazide 175 dönümlük bir kampüs inşa ediyor. Orada şirket eski pillerden metal çıkarıyor ve yeni piller için malzeme üretiyor. Redwood geçen hafta, ülkenin pil ve elektrikli araç üretimi için hızla bir merkez haline gelen bir bölgesinde, Güney Karolina’daki başka bir kampüse en az 3,5 milyar dolar harcayacağını duyurdu.