dedeefendi
New member
Enflasyon dünya çapında geriledi. Ancak bundan sonra ne olacağı kısmen dizel maliyetlerine bağlı olabilir; bu, çok az analistin iyi tahmin edebildiği bir joker durumdur.
Sokaklarda ve otoyollarda dev tabelalarla aydınlatılan yüksek benzin fiyatları, genellikle tüketicilere enflasyonun en görünür ve net hatırlatıcısıdır. Ancak analistler, yakıtın kamyonlara, endüstriyel makinelere ve tarım ekipmanlarına güç sağlaması nedeniyle dizelin enflasyon üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olabileceğini söylüyor. Kalorifer yakıtı ve gazyağı fiyatları da motorin fiyatıyla yakından bağlantılıdır.
Tüccarların rafinerilerin küresel talebi karşılamaya yetecek kadar yakıt satamayacağından veya satamayacağından korkması nedeniyle dizel fiyatları son haftalarda arttı. Görünen arz sıkıntısı aynı zamanda Rusya ile Batı arasındaki jeopolitik mücadeleden de kaynaklanıyor.
Daha yüksek yakıt maliyetleriyle karşı karşıya kalan şirketlerin gıda, tüketim malları ve diğer ürünlerin fiyatlarını artırma olasılığı daha yüksek. Bu da Federal Reserve ve diğer merkez bankalarını faiz oranlarını yükseltmeye veya onları daha uzun süre yüksek tutmaya zorlayabilir.
ABD’de dizel fiyatları geçen ay yaklaşık 11 sent artarak galon başına yaklaşık 4,56 dolara yükseldi. Benzin fiyatları 2 sent düşerek galon başına 3,79 dolara geriledi.
Analistler ve dizel kullanıcıları, Avrupa ve Kuzey Amerika’daki birkaç rafinerinin bile onarım veya bakım nedeniyle kapatılması durumunda bu kış fiyatların artabileceğinden korkuyor. Bunun nedeni Çin, Rusya ve Suudi Arabistan gibi büyük ihracatçıların daha az dizel ve ham petrol satması.
Houston’daki JH Walker Trucking’in finans müdürü Houston Walker, fiyatların artmaya devam edebileceğini söyledi. Şirketi Teksas, Oklahoma ve Louisiana’da enerji, inşaat ve tıbbi malzeme şirketlerine hizmet veren yaklaşık 300 kamyon işletiyor.
“Motorin fiyatları yükselince benim fiyatlarım da yavaş yavaş artıyor” dedi.
Rus yetkililer yakın zamanda iç ihtiyaçları gerekçe göstererek dizel ve benzin ihracatını askıya almıştı. Yasaktan önce Rusya diğer ülkelere günde yaklaşık bir milyon varil dizel satıyordu; bu da küresel ticaretin yaklaşık yüzde 3’ünü oluşturuyordu. Aralarında Türkiye ve Brezilya’nın da bulunduğu bazı müşterileri artık yeterli yakıt almakta zorlanıyor.
Rusya Devlet Başkanı Vladimir V. Putin dizel ihracatını Batı ülkeleri üzerinde daha fazla ekonomik baskı oluşturmak için de kullanabilir. Son dönemde küresel petrol fiyatlarında artışa yol açan ham petrol üretimini azaltmak için Suudi Arabistan ile ayrı ayrı çalışıyor. Fiyatlar Çarşamba günü keskin bir düşüş göstererek küresel petrol referans noktasını Haziran ayında 75 doların altında gördükten sonra 86 dolar civarında bıraktı.
Petrol Fiyatı Bilgi Servisi küresel enerji analizi başkanı Tom Kloza, Rusya ve Suudi Arabistan’ın, ABD’de üretilen daha hafif petrole göre daha kolay dizele dönüştürülebilen daha ağır dereceli ham petrol tedarik etme eğiliminde olduğunu söyledi. Sonuç olarak, Rusya-Suudi üretim kesintisinin bu yıl dizel fiyatlarının yükselmesine zemin hazırlayabileceğini de sözlerine ekledi.
Ayrıca petrol ithal eden ancak motorin ve benzin ihraç eden Çin, 2022 yılında motorin ihracat kotalarını keskin bir şekilde düşürdü. Britanya rafinerilerindeki işçilerin tehdit nedeniyle önümüzdeki ay greve gitmesi durumunda dizel tedariki de zarar görebilir.
Enerji sektöründe uzmanlaşmış bir araştırma ve danışmanlık şirketi olan ESAI’nin başkanı Sarah Emerson, “Dizel pazarında mükemmel bir fırtına yaşıyoruz” dedi. Sorunların çoğunun bu yıl çok az artan talepten ziyade dizel arzı ile ilgili olduğunu ekledi.
Bayan Emerson, yakıt ve kalorifer yakıtı gibi ilgili ürünlere olan talebin en yüksek olduğu Kuzey Yarımküre’de şiddetli bir kış yaşanması durumunda dizel fiyatlarının artabileceğini söyledi.
Soğuk bir kış dizel kıtlığıyla birleşince Kuzeydoğu’yu özellikle sert bir şekilde vurabilir. Federal Enerji Bilgi İdaresi’ne göre, geçen kış Amerikalı hanelerin yüzde 82’si bölgede bulunuyordu ve kalorifer yakıtı kullanıyordu.
Hammadde ve bitmiş ürünlerin taşınmasına çok para harcayan şirketler, özellikle yüksek yakıt maliyetlerine karşı savunmasızdır. Çünkü daha büyük nakliye şirketleri genellikle müşterilerine daha yüksek dizel fiyatları yansıtabiliyor.
Bay Walker, “Bu, aktarılan bir maliyet, bana ne fayda sağlıyor ne de zarar veriyor” dedi ve yüksek yakıt maliyetlerinin petrol ve gaz işindeki müşterilerine yardımcı olduğunu ekledi. “Sonuçlarımız etkilenmedi”
Nakliye ve lojistik şirketlerine danışmanlık yapan SJ Consulting Group’un başkanı Satish Jindel, LTL pazarının yaklaşık yüzde 10’unu oluşturan bir kamyon şirketi olan Yellow’un yakın zamanda iflas etmesi nedeniyle nakliye maliyetlerinin zaten arttığını söyledi. (Kamyon yükünden daha azını sunan şirketler, birden fazla müşteriden gelen gönderileri her kamyonda birleştirir.)
Freight Transport Research Associates kamyon taşımacılığından sorumlu başkan yardımcısı Avery Vise, yine de, daha küçük kamyon taşımacılığı şirketleri ve kendi kamyonlarına sahip sürücüler, yük taşımacılığına yönelik talebin nispeten zayıf olması nedeniyle müşterilere daha yüksek yakıt fiyatlarını aktarmanın zor olabileceğini söyledi.
Bay Kloza, dizel fiyatlarının sonbaharın ilerleyen dönemlerinde artmasını beklediğini söyledi. “Kasım ayı sonuna kadar kapıdaki kurdu görebileceğimizi düşünüyorum” dedi.
Sokaklarda ve otoyollarda dev tabelalarla aydınlatılan yüksek benzin fiyatları, genellikle tüketicilere enflasyonun en görünür ve net hatırlatıcısıdır. Ancak analistler, yakıtın kamyonlara, endüstriyel makinelere ve tarım ekipmanlarına güç sağlaması nedeniyle dizelin enflasyon üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olabileceğini söylüyor. Kalorifer yakıtı ve gazyağı fiyatları da motorin fiyatıyla yakından bağlantılıdır.
Tüccarların rafinerilerin küresel talebi karşılamaya yetecek kadar yakıt satamayacağından veya satamayacağından korkması nedeniyle dizel fiyatları son haftalarda arttı. Görünen arz sıkıntısı aynı zamanda Rusya ile Batı arasındaki jeopolitik mücadeleden de kaynaklanıyor.
Daha yüksek yakıt maliyetleriyle karşı karşıya kalan şirketlerin gıda, tüketim malları ve diğer ürünlerin fiyatlarını artırma olasılığı daha yüksek. Bu da Federal Reserve ve diğer merkez bankalarını faiz oranlarını yükseltmeye veya onları daha uzun süre yüksek tutmaya zorlayabilir.
ABD’de dizel fiyatları geçen ay yaklaşık 11 sent artarak galon başına yaklaşık 4,56 dolara yükseldi. Benzin fiyatları 2 sent düşerek galon başına 3,79 dolara geriledi.
Analistler ve dizel kullanıcıları, Avrupa ve Kuzey Amerika’daki birkaç rafinerinin bile onarım veya bakım nedeniyle kapatılması durumunda bu kış fiyatların artabileceğinden korkuyor. Bunun nedeni Çin, Rusya ve Suudi Arabistan gibi büyük ihracatçıların daha az dizel ve ham petrol satması.
Houston’daki JH Walker Trucking’in finans müdürü Houston Walker, fiyatların artmaya devam edebileceğini söyledi. Şirketi Teksas, Oklahoma ve Louisiana’da enerji, inşaat ve tıbbi malzeme şirketlerine hizmet veren yaklaşık 300 kamyon işletiyor.
“Motorin fiyatları yükselince benim fiyatlarım da yavaş yavaş artıyor” dedi.
Rus yetkililer yakın zamanda iç ihtiyaçları gerekçe göstererek dizel ve benzin ihracatını askıya almıştı. Yasaktan önce Rusya diğer ülkelere günde yaklaşık bir milyon varil dizel satıyordu; bu da küresel ticaretin yaklaşık yüzde 3’ünü oluşturuyordu. Aralarında Türkiye ve Brezilya’nın da bulunduğu bazı müşterileri artık yeterli yakıt almakta zorlanıyor.
Rusya Devlet Başkanı Vladimir V. Putin dizel ihracatını Batı ülkeleri üzerinde daha fazla ekonomik baskı oluşturmak için de kullanabilir. Son dönemde küresel petrol fiyatlarında artışa yol açan ham petrol üretimini azaltmak için Suudi Arabistan ile ayrı ayrı çalışıyor. Fiyatlar Çarşamba günü keskin bir düşüş göstererek küresel petrol referans noktasını Haziran ayında 75 doların altında gördükten sonra 86 dolar civarında bıraktı.
Petrol Fiyatı Bilgi Servisi küresel enerji analizi başkanı Tom Kloza, Rusya ve Suudi Arabistan’ın, ABD’de üretilen daha hafif petrole göre daha kolay dizele dönüştürülebilen daha ağır dereceli ham petrol tedarik etme eğiliminde olduğunu söyledi. Sonuç olarak, Rusya-Suudi üretim kesintisinin bu yıl dizel fiyatlarının yükselmesine zemin hazırlayabileceğini de sözlerine ekledi.
Ayrıca petrol ithal eden ancak motorin ve benzin ihraç eden Çin, 2022 yılında motorin ihracat kotalarını keskin bir şekilde düşürdü. Britanya rafinerilerindeki işçilerin tehdit nedeniyle önümüzdeki ay greve gitmesi durumunda dizel tedariki de zarar görebilir.
Enerji sektöründe uzmanlaşmış bir araştırma ve danışmanlık şirketi olan ESAI’nin başkanı Sarah Emerson, “Dizel pazarında mükemmel bir fırtına yaşıyoruz” dedi. Sorunların çoğunun bu yıl çok az artan talepten ziyade dizel arzı ile ilgili olduğunu ekledi.
Bayan Emerson, yakıt ve kalorifer yakıtı gibi ilgili ürünlere olan talebin en yüksek olduğu Kuzey Yarımküre’de şiddetli bir kış yaşanması durumunda dizel fiyatlarının artabileceğini söyledi.
Soğuk bir kış dizel kıtlığıyla birleşince Kuzeydoğu’yu özellikle sert bir şekilde vurabilir. Federal Enerji Bilgi İdaresi’ne göre, geçen kış Amerikalı hanelerin yüzde 82’si bölgede bulunuyordu ve kalorifer yakıtı kullanıyordu.
Hammadde ve bitmiş ürünlerin taşınmasına çok para harcayan şirketler, özellikle yüksek yakıt maliyetlerine karşı savunmasızdır. Çünkü daha büyük nakliye şirketleri genellikle müşterilerine daha yüksek dizel fiyatları yansıtabiliyor.
Bay Walker, “Bu, aktarılan bir maliyet, bana ne fayda sağlıyor ne de zarar veriyor” dedi ve yüksek yakıt maliyetlerinin petrol ve gaz işindeki müşterilerine yardımcı olduğunu ekledi. “Sonuçlarımız etkilenmedi”
Nakliye ve lojistik şirketlerine danışmanlık yapan SJ Consulting Group’un başkanı Satish Jindel, LTL pazarının yaklaşık yüzde 10’unu oluşturan bir kamyon şirketi olan Yellow’un yakın zamanda iflas etmesi nedeniyle nakliye maliyetlerinin zaten arttığını söyledi. (Kamyon yükünden daha azını sunan şirketler, birden fazla müşteriden gelen gönderileri her kamyonda birleştirir.)
Freight Transport Research Associates kamyon taşımacılığından sorumlu başkan yardımcısı Avery Vise, yine de, daha küçük kamyon taşımacılığı şirketleri ve kendi kamyonlarına sahip sürücüler, yük taşımacılığına yönelik talebin nispeten zayıf olması nedeniyle müşterilere daha yüksek yakıt fiyatlarını aktarmanın zor olabileceğini söyledi.
Bay Kloza, dizel fiyatlarının sonbaharın ilerleyen dönemlerinde artmasını beklediğini söyledi. “Kasım ayı sonuna kadar kapıdaki kurdu görebileceğimizi düşünüyorum” dedi.