dedeefendi
New member
ABD petrol ve gaz endüstrisi ve Başkan Trump arasında, bu kez yerel gemi inşa etmeyi teşvik edecek ve Çin'in deniz gücünü zayıflatmak için yeni kurallar nedeniyle başka bir çatlak açıldı.
Bu ay, Trump yönetimi, 2029'da Dünya'nın yurtdışındaki gazlarının en az yüzde 1'inin ABD tankerleri aracılığıyla gönderilmesi gerektiği kuralları yayınladı. ABD, büyük miktarlarda taşınabilmeleri için sıvı olana kadar soğutulmuş sıvılaştırılmış gaz gazının küresel ihracatçısıdır. Ancak, bu yakıtın yurtdışına gönderildiği özel gemilerin hiçbirini inşa etmez.
Geçen hafta yönetime bir mektupta, ABD petrol ve gaz endüstrisinin ana ticaret birliği olan Amerikan Petrol Enstitüsü, endüstrinin bu kurala uyamayacağını açıkladı ve memurlardan onları yeniden düşünmelerini istedi.
“Trump yönetiminin USLNG'nin belirsizliğini ve yayınlanmasını azaltmak için elde ettiği önemli ilerlemelere karşı çıkma talebi” dedi, Mektupta Ticaret Grubu Enerji Bakanı Chris Wright ve İçişleri Bakanı Doug Burgum'a yönlendirildi.
Denizcilik kuralları, birçoğunun Bay Trump'ın kampanyasına katkıda bulunduğu petrol ve gaz yöneticileri arasındaki en son voltaj kaynağıdır. Endüstri, daha fazla LNG ihracat dahil olmak üzere bir dizi önemli önceliklere yöneliktir.
Ancak ticaret söz konusu olduğunda, petrol ve gaz şirketleri, Bay Trump'ın koruyucu gündeminin aksine, genellikle daha fazla açık anlaşmayı tercih ediyor. Kılavuzları da ekonomik benlik güvenini ve düşen petrol fiyatlarını zayıflattı. Doğal gaz üreten birçok şirket de petrol işinde.
Petrol şimdi ABD'de, Bay Trump'ın göreve başlamasından kısa bir süre önce 78 ABD dolarına kıyasla varil başına yaklaşık 62 ABD doları satıyor. Doğal gaz fiyatları da düştü, ancak bir yıl önce olduklarının çok üzerinde kaldı.
Ulaştırma Bakanı Sean Duffy Pazartesi günü, nakliye kurallarının daha fazla müzakere edilmesi için yer olduğunu önerdi.
“Petrol ve gazın ne endişe duyduğunu duymalıyız, onları dinlemeliyiz, ancak dünyanın dört bir yanında büyük Amerikan enerjisi göndermek için Amerika'da gemiler inşa edebileceğimiz bir yol bulmalıyız.” Dedi.
Güney Koreli bir savunma teknolojisi şirketi olan Hanwha Systems ve Güney Koreli bir gemi inşası olan Hanwha Ocean, Philadelphia Tersanesi'ni satın aldı ve geçen yıl modernleştirmeyi planladı. Hanwha Ocean, Güney Kore'deki tersanelerinden 200 lng havayolu verdi. Bu tür gemiler öncelikle bu ülkede, Japonya ve Çin'de inşa edilmiştir.
İçişleri Bakanlığı sözcüsü J. Elizabeth Peace, daha önce Financial Times tarafından bildirilen ticaret grubunu yazmaya yorum yapmayı reddetti.
Amerikan Petrol Enstitüsü, daha fazla LNG ihraç etmeyi hedefleyenler de dahil olmak üzere diğer Trump hükümetinin eylemlerini övdü.
Pazartesi günü baş savunuculuk görevlisi Amanda Eversole, “Genel olarak, gelecekte uzun vadeli Amerikan enerji hakimiyetine sahip olacağımızı sağlamak için gelecekte önemli ilerleme kaydettik.” Dedi.
Yeni kuralların sadece ABD LNG gemilerinden LNG gemilerini kullanması değil, aynı zamanda Çin ve Çin gemileri için de ücretler. Düzenlemeler, sendikalar tarafından yönetilen yönetim sırasında sunulan Çin gemi yapımı binası tarafından yapılan federal soruşturmanın talep edildiği bir dilekçeden geldi. Bay Trump'ın göreve başlamasından kısa bir süre önce, Biden yönetimi soruşturmasının Çin'in gemi yapımında baskın olmak için sübvansiyon gibi haksız ticaret uygulamaları kullandığını gösterdiğini açıkladı.
Amerika Birleşik Devletleri'nin ofisi, yeni kuralların arkasındaki ajans, Amerikan Petrol Enstitüsü de dahil olmak üzere birçok endüstrinin ve ticaret grubunun geri dönmesinden sonra önceki bir öneri.
Bununla birlikte, Enerji Grubu, 2029'da 2029'da ABD tarafından inşa edilen gemilere aktarılmasını gerektiren kuralların en son versiyonunun, 2047'de hala yüzde 15 için çok talep gören gemilere aktarılacağını ve beş ABD LNG tankerinin 2029'da ihtiyaç duyulacağını ve inşaatın viraj kapasitesi ve uzmanlıklarının eksikliğiyle “mümkün olmadığını” söyledi.
Bununla birlikte, kurallar, bu süre zarfında sipariş vermişlerse ve bir ABD gemisinin teslimini devralmışlarsa, şirketlerin ABD LNG taşıyıcılarının kullanımını üç yıl boyunca geciktirmeleri için bir yol içeriyor gibi görünüyor.
Bu ay, Trump yönetimi, 2029'da Dünya'nın yurtdışındaki gazlarının en az yüzde 1'inin ABD tankerleri aracılığıyla gönderilmesi gerektiği kuralları yayınladı. ABD, büyük miktarlarda taşınabilmeleri için sıvı olana kadar soğutulmuş sıvılaştırılmış gaz gazının küresel ihracatçısıdır. Ancak, bu yakıtın yurtdışına gönderildiği özel gemilerin hiçbirini inşa etmez.
Geçen hafta yönetime bir mektupta, ABD petrol ve gaz endüstrisinin ana ticaret birliği olan Amerikan Petrol Enstitüsü, endüstrinin bu kurala uyamayacağını açıkladı ve memurlardan onları yeniden düşünmelerini istedi.
“Trump yönetiminin USLNG'nin belirsizliğini ve yayınlanmasını azaltmak için elde ettiği önemli ilerlemelere karşı çıkma talebi” dedi, Mektupta Ticaret Grubu Enerji Bakanı Chris Wright ve İçişleri Bakanı Doug Burgum'a yönlendirildi.
Denizcilik kuralları, birçoğunun Bay Trump'ın kampanyasına katkıda bulunduğu petrol ve gaz yöneticileri arasındaki en son voltaj kaynağıdır. Endüstri, daha fazla LNG ihracat dahil olmak üzere bir dizi önemli önceliklere yöneliktir.
Ancak ticaret söz konusu olduğunda, petrol ve gaz şirketleri, Bay Trump'ın koruyucu gündeminin aksine, genellikle daha fazla açık anlaşmayı tercih ediyor. Kılavuzları da ekonomik benlik güvenini ve düşen petrol fiyatlarını zayıflattı. Doğal gaz üreten birçok şirket de petrol işinde.
Petrol şimdi ABD'de, Bay Trump'ın göreve başlamasından kısa bir süre önce 78 ABD dolarına kıyasla varil başına yaklaşık 62 ABD doları satıyor. Doğal gaz fiyatları da düştü, ancak bir yıl önce olduklarının çok üzerinde kaldı.
Ulaştırma Bakanı Sean Duffy Pazartesi günü, nakliye kurallarının daha fazla müzakere edilmesi için yer olduğunu önerdi.
“Petrol ve gazın ne endişe duyduğunu duymalıyız, onları dinlemeliyiz, ancak dünyanın dört bir yanında büyük Amerikan enerjisi göndermek için Amerika'da gemiler inşa edebileceğimiz bir yol bulmalıyız.” Dedi.
Güney Koreli bir savunma teknolojisi şirketi olan Hanwha Systems ve Güney Koreli bir gemi inşası olan Hanwha Ocean, Philadelphia Tersanesi'ni satın aldı ve geçen yıl modernleştirmeyi planladı. Hanwha Ocean, Güney Kore'deki tersanelerinden 200 lng havayolu verdi. Bu tür gemiler öncelikle bu ülkede, Japonya ve Çin'de inşa edilmiştir.
İçişleri Bakanlığı sözcüsü J. Elizabeth Peace, daha önce Financial Times tarafından bildirilen ticaret grubunu yazmaya yorum yapmayı reddetti.
Amerikan Petrol Enstitüsü, daha fazla LNG ihraç etmeyi hedefleyenler de dahil olmak üzere diğer Trump hükümetinin eylemlerini övdü.
Pazartesi günü baş savunuculuk görevlisi Amanda Eversole, “Genel olarak, gelecekte uzun vadeli Amerikan enerji hakimiyetine sahip olacağımızı sağlamak için gelecekte önemli ilerleme kaydettik.” Dedi.
Yeni kuralların sadece ABD LNG gemilerinden LNG gemilerini kullanması değil, aynı zamanda Çin ve Çin gemileri için de ücretler. Düzenlemeler, sendikalar tarafından yönetilen yönetim sırasında sunulan Çin gemi yapımı binası tarafından yapılan federal soruşturmanın talep edildiği bir dilekçeden geldi. Bay Trump'ın göreve başlamasından kısa bir süre önce, Biden yönetimi soruşturmasının Çin'in gemi yapımında baskın olmak için sübvansiyon gibi haksız ticaret uygulamaları kullandığını gösterdiğini açıkladı.
Amerika Birleşik Devletleri'nin ofisi, yeni kuralların arkasındaki ajans, Amerikan Petrol Enstitüsü de dahil olmak üzere birçok endüstrinin ve ticaret grubunun geri dönmesinden sonra önceki bir öneri.
Bununla birlikte, Enerji Grubu, 2029'da 2029'da ABD tarafından inşa edilen gemilere aktarılmasını gerektiren kuralların en son versiyonunun, 2047'de hala yüzde 15 için çok talep gören gemilere aktarılacağını ve beş ABD LNG tankerinin 2029'da ihtiyaç duyulacağını ve inşaatın viraj kapasitesi ve uzmanlıklarının eksikliğiyle “mümkün olmadığını” söyledi.
Bununla birlikte, kurallar, bu süre zarfında sipariş vermişlerse ve bir ABD gemisinin teslimini devralmışlarsa, şirketlerin ABD LNG taşıyıcılarının kullanımını üç yıl boyunca geciktirmeleri için bir yol içeriyor gibi görünüyor.